HOT ! kesstechマフラー ハーレー ツーリングモデル 2018年 FLHRXS

◆商品についてハーレーダビッドソン ツーリングモデル 2018年 FLHRXS ロードキングスペシャル（M8エンジン） 用KessTech（ケステック）製スリップオンマフラーです。【注】片方のバルブ開閉用モーターが動作しません。※商品は写真1枚目に写っている物が全てとなります。JMCA認証番号（10桁）：2018127006試験車種型式：C（EBL-FLC）◆状態〇外観について左側エンドキャップ部上面に小さな傷があります。（写真3枚目）右側エキパイ接続部にヒートガードが当たった傷があります。（写真12枚目）その他目立つダメージはなく綺麗な状態と思いますが、経年使用に伴う汚れや小傷があります。写真で判断をお願いします。〇可変バルブ・動作について片方のバルブ開閉用モーターが動作しません。モーターの不動作を確認以降、両方共モーターは取外し、DIYでシャフトを固定する部材を取付け、手動で開閉（レバーを上げてシャフトの固定を緩め、手でシャフトを回転させてバルブを開閉したあと、レバーを下げてシャフトを固定）する格好で使用しておりました。（写真15枚目）今回この部分は残したままとしますが、部材を取外して元（モーター）に戻す事も可能と思います。現在バルブは「開いている状態」です。（写真16枚目）　【注】補修部品の入手も現状困難と思われますので、現状での使用、または整備・加工前提としてください。車体から取外したスイッチ、ハーネス類は全て（写真4〜9枚目）ありますが、エキパイ接続部の固定バンド、一部ネジ類の不足がございます。また、取付けには別途マフラー用ガスケット（2017年以降、M8エンジン、ツーリングモデル用）もご用意ください。（バンドは、ハーレー純正ツーリングモデルM8用のバンドが使用できると思います）○車検についてJMCA認証番号および型式がわかるプレート（写真3、15枚目）が付いていますが、現在可変バルブが電動で動作できないため、車検に対応しているかは不明です。◆その他ドイツ製で質感がよい製品と感じます。バルブ開閉機構があるマフラーなので少し重さを感じます。（左右両方で約17kgです）取外し後は半屋内で保管しておりました。まだまだ使用できるものと思いますが、中古品ということをご理解のうえ、ご購入をお願いします。。zx25r フルエキマフラー　今月末まで。カメレオンファクトリー製チャンバーパラライザ -3スーパーJOGZR sa16j。SR400 スーパートラップ スリップ マフラー。【美品】ベルズパフォーマンススリップオンマフラーFXLRS117 JMCA適合品。ホーネット250 LCI マフラー ショートチタン lci 早い者勝ち。ステンレス製 ドラッグパイプマフラー　ガレージ521。Z900rsワンオフチタンマフラー2本出し使用。JADE250 4-2-1 マフラー。初年度登録16/1 ZRX1200Rのマイナーチェンジ前のモデル 純正マフラー。スズキ Vストローム250用Valienteスリップオンマフラー DS11A。ヤマハSR400 RH01Jから取り外した純正サイレンサーです。【04さん】専用。シグナス5型　タケガワ　サイレントスポーツマフラー。純正バイクマフラー　nc42 cb400 honda。ゼファー400 ゼファーχ用ショート管　集合管。NC42 豪 マフラー。モリワキ ZX-25R 21-22 CROSS SHORT ZERO。SP武川 スクランブラーマフラー (政府認証) CT125 (JA55)。BEAMS マフラー サイレンサー　CORSA-EVO II ヒートチタン